N°210 _ Libournais, quel est l'état des ponts
- Par Jean Renier
- Le 23/04/2024
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Depuis quelques années nos ponts subissent de sérieuses dégradations; c'est un véritable problème que nos spécialistes doivent étudier sérieusement et surtout être très vigilants. Pour exemple, le pont de Pierre de Libourne est régulièrement visiter et fait l'objet d'un contrôle scrupuleux; des vérifications il y en a de deux sortes: la première est réalisée par des agents non spécialisés en ouvrage d'art pour une contrôle global de la structure; la seconde consiste en une surveillance périodique de six ans qui est assurée par un agent spécialisé avec une méthode d'évaluation qui fait référence dans le milieu. La prochaine inspection est prévue pour le 1er semestre de cette année 2024. A cette occasion une vérification particulière sera apportée principalement aux piles et aux fondations du pont. A l'heure actuelle il faut bien se rendre compte que les ponts n'ont pas été construits pour l'usage que l'on en fait. Pour mémoire, il est utile de noter quelques repères sur les ponts qui sont gérés par le département; ils sont au nombre de 1800 sur le réseau routier, dont 354 sur le Libournais, 45% sont en maçonnerie, 40% en béton armé et 3 sont des ponts suspendus. Le pont de Pierre de Libourne a été construit en 1820 et 1824 par Jean-Baptiste Billaudel et Claude Deschamps; il est composé de 9 voûtes, 3 ont été détruites en 1944; sa longueur est de 208 mètres et 16 mètres de large; 10 000 véhicules par jour. Toujours à Libourne, le pont de Fronsac a été construit en 1957 en béton; il mesure 56 mètres et reçoit 11 000 véhicules/jours; le pont suspendu de Bonzac, à Saint-Denis de Pile a été construit en 1941; en 1994 et en 1997 les inspections avaient abouti à des travaux de remplacement des câbles qui furent exécutés en 1998. Quant au pont de Langranne de Saint-Pey-d'Armens, s'est un pont cadre, une structure dont tous les éléments forment un seul bloc; il est en béton armé et supporte un trafic quotidien de 12 000 véhicules/jour dont 600 poids lourds; sa construction remonte après la guerre 39/45.
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